아시아 자동차 주식이 미국 대통령 도널드 트럼프의 자동차 및 특정 자동차 부품에 대한 새로운 관세 발표로 이틀 연속 하락세를 보이고 있다. 트럼프 대통령은 오는 4월 2일부터 외국에서 수입되는 승용차와 소형 화물차, 그리고 엔진과 변속기와 같은 주요 자동차 부품에 대해 25%의 관세를 부과한다고 발표했다.
이러한 발표 이후 일본의 주요 자동차 제조사인 토요타와 혼다의 주가는 각각 4.29%와 4.24% 하락했다. 멕시코에 세 개의 공장을 두고 있는 닛산은 1.63% 떨어졌고, 마쓰다 자동차는 3.99%의 하락폭을 기록했으며, 미쓰비시 자동차는 1.27% 하락했다. 한국의 기아차 또한 멕시코에 공장을 보유하고 있어 2.66% 하락했으며, 현대차는 3.53% 떨어졌다.
중국 전기차 제조업체인 니오의 주가는 홍콩에서 7.83% 급락하였으며, 샤오펑(Xpeng)과 리오토(Li Auto)의 주가도 각각 0.57%와 0.78% 하락했다. 경제 전문가들은 이번 관세가 미국 소비자에게 외국차는 물론 국내에서 생산되는 차량의 가격을 수천 달러 인상할 것으로 예상하고 있다. 골드만 삭스는 수입 자동차의 가격이 평균 5,000달러에서 15,000달러까지 상승할 것이라고 분석했으며, 미국 내에서 생산되는 자동차의 경우 최대 8,000달러가 상승할 수 있다고 밝혔다.
미국의 자동차 수입의 90% 이상은 유럽연합, 캐나다, 멕시코, 한국, 일본 등 다섯 개의 무역 파트너국에서 이루어지고 있다. 이러한 정치적 긴장 속에서 유럽연합과 캐나다를 포함한 일부 국가들은 보복 조치를 취하겠다고 밝혀 ‘장기적인 무역 전쟁’에 대한 우려가 커지는 상황이다. 트럼프 대통령은 이들 국가가 미국의 무역 관세에 대항해 연합할 경우 더욱 높은 관세를 부과할 것이라고 위협하고 있다.
자동차 부품에 대한 관세 적용을 위한 절차의 개발도 도전 과제가 되고 있다. 정치 컨설팅 회사인 유라시아 그룹은 “미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA) 아래 자동차 수입업체는 자국에서의 생산 내용을 인증할 기회를 부여받게 되며, 이로 인해 25%의 관세는 비 미국 생산 부분의 가치에만 적용된다”고 설명했다. 특히 USMCA 적격 자동차 부품에는 아직 비 미국 생산 부분에 대한 세금 부과 방식이 수립되지 않았기 때문에 25%의 관세가 적용되지 않을 것이라고 덧붙였다.
향후 전개될 수입 차관세와 관련된 경제 영향은 향후 아시아 자동차 산업에 큰 영향을 미칠 것으로 우려되고 있으며, 현지 소비자들에게도 심각한 가격 상승의 우려가 내재하고 있다.
