미국 도널드 트럼프 대통령의 자동차 수입 관세가 세계 여러 나라의 자동차 브랜드와 국가에 큰 타격을 줄 것이며, 그 중에서도 슬로바키아라는 작은 내륙 국가가 가장 심각한 영향을 받을 것으로 예상된다. 슬로바키아는 “유럽의 디트로이트”라는 별명을 가지고 있으며, 인구 540만 명의 이 나라는 세계에서 1인당 자동차를 가장 많이 생산하는 국가로 알려져 있다.
네덜란드 은행 ING의 경제학자 잉가 페흐너와 리코 루만은 독일이 트럼프의 25% 자동차 관세에 가장 노출되어 있지만, 슬로바키아가 총 수출량 측면에서 가장 큰 타격을 받을 것이라고 밝혔다. 즉, 독일의 자동차 산업은 가치 면에서 가장 큰 영향을 받을 것이지만, 슬로바키아는 미국에 대한 수출에서 자동차 비중이 크기 때문에 상대적으로 더 큰 타격을 받을 수 있다는 것이다.
자동차 수출의 대부분이 미국에 의존하고 있는 슬로바키아는 2023년에만 미국에 40억 유로, 즉 약 43억 달러의 자동차 및 부품을 수출했다. 이는 슬로바키아 전체 수출의 73%를 차지하며, 이로 인해 해당 국가의 자동차 산업에 큰 위협이 되고 있다. 실제로, 이 산업은 간접적으로 25만 명 이상의 일자리를 창출하고 있어 경제 전반에 미치는 영향도 심각하다.
트럼프 대통령의 관세 발표 이후 이미 자동차 수출의 전선이 미리 준비되고 있으며, 앞으로 이러한 관세 적용이 시작되면 이 물량은 감소할 것으로 전망된다. 공급망은 즉시 재구성되지 않겠지만, 이러한 관세가 지속된다면 생산은 미국으로 옮겨질 가능성이 높아진다고 ING의 루만은 언급했다. 따라서 슬로바키아의 자동차 공장들은 이러한 환경 속에서도 생산율을 최대한 유지하려고 할 것이고, 이는 결국 유럽 내 다른 공장들의 생산에도 영향을 미칠 수 있다.
슬로바키아에 본사를 둔 싱크탱크 Globsec의 수석 경제학자인 블라디미르 바뇨는 트럼프의 관세가 슬로바키아에 미치는 영향에 대해 매우 염려하고 있으며, 단기적으로는 이 문제를 해결하기 어려울 것이라고 설명했다. 슬로바키아 정부의 공식적인 의견은 아직 나오지 않았으나, 현재 상황을 고려했을 때 정부 차원에서의 대처가 필요할 것이다.
결론적으로, 슬로바키아는 자동차 부문에서 미국에 대한 의존도가 높아, 트럼프의 자동차 관세가 시행될 경우 다양한 경제적 후폭풍이 불가피할 것으로 보인다. 이로 인해 슬로바키아의 자동차 산업뿐만 아니라 유럽 전역의 생산과 고용 상황도 악화될 수 있다.
