나이지리아의 주요 차량 호출 서비스 기업인 인드라이브가 최근 이뤄진 에이-헤일링 운전사들의 시위에 대해 성명을 발표하며, 시위 기간 동안 더 많은 운전자가 플랫폼에 가입했다고 주장했다. 이 회사는 다양한 소식들을 전하는 테크넥스트에 보낸 성명에서 최근 운전사들에 의한 앱 보이콧과 관련된 상황에 대한 입장을 밝혔다.
에이-헤일링 운전사들은 4월 1일부터 인드라이브 앱의 보이콧을 시작했으며, 이에 대한 불만은 회사가 가격 모델을 수정해 운영 비용에 맞는 요금을 반영하지 않겠다는 태도가 주된 이유였다. 이들은 인드라이브가 수수료에만 신경 쓰고 있으며, 비즈니스 모델이 이것만을 반영하고 있다고 주장했다.
인드라이브는 이러한 주장에 대응하며 투명성을 강조하고, 정확한 정보를 대중과 공유하는 것이 중요하다고 밝혔다. 운전사들이 독립적인 전문가로 운영되고 있으며, 노동 조합의 일원으로 활동하지 않기 때문에 최근 시위로 인해 피해는 없었다고 강력히 주장했다. 인드라이브는 “우리의 데이터는 운전자의 참여 감소를 반영하지 않으며, 오히려 우리 플랫폼에 가입하는 운전자가 증가하고 있다”고 말했다.
인드라이브의 CEO인 아르센 톰스키는 회사가 나이지리아에서 9.99%의 가장 낮은 서비스 수수료를 유지하고 있다고 설명하며, 이를 통해 운전사들이 다른 플랫폼보다 더 많은 수익을 올릴 수 있도록 도와준다고 강조했다. 또한, 고정 요금 대신 운전사와 승객이 서로 협상할 수 있는 입찰 시스템을 운영함으로써 운전사들이 자신의 수익을 완전히 통제할 수 있다고 덧붙였다.
주요 에이-헤일링 운전사 노동조합인 아말감화 앱 기반 운송 노동자 연합(AUATON)은 최근의 가격 체계 변화에 대해 분노를 표출하며, 자격을 갖춘 운전사들이 존중받고 대우받기를 원한다고 언급했다. 이들은 또한 인드라이브가 수수료뿐만 아니라 운전사들의 실제 운영 비용을 감안하여 요금 상향 조정을 요구하고 있으며, 시스템에 대한 재검토를 요구하고 있다.
인드라이브는 이러한 요구에 대해 인정을 표하면서도 현재의 플랫폼은 주로 독립적인 운전사들로 구성되어 있어 효과적으로 영향을 받지 않는다고 강조했다. 그들은 “우리의 운전사들은 여전히 정상적으로 승차 요청을 수락하고 있으며, 고객 수요도 강하게 유지되고 있습니다,”라고 전했다.
국내 대표 또한 인드라이브가 기준이 되는 투명한 접근 방식을 통해 운전사와 승객이 가격을 스스로 정할 수 있도록 하고 있다는 점에 대해 언급하며, 시장의 변화를 논의할 수 있는 열린 대화를 환영한다고 밝혔다.
결론적으로, 이 사건은 에이-헤일링 시장에서 운전사와 회사 간의 가격 협상 문제를 더욱 부각시키며, 앞으로의 관계와 제도 개선이 어떻게 이루어질 수 있을지에 대한 논의를 촉발할 것으로 보인다.
