전기차 충전소 인프라 기업 ‘채비’의 최영훈 대표는 최근 인터뷰를 통해 회사의 상장 이후 비전을 밝혔다. 그는 전기차 전환이 이뤄지는 미래에 한국 국민이 이익을 함께 누릴 수 있도록 하기 위해 코스닥 상장을 결정했다. 채비는 전기차 충전 인프라 업계에서 첫 상장에 도전하며, 단순한 시세 차익을 넘어 국가 주요 기반 시설로서 생성되는 수익을 주주들과 적극적으로 공유하는 새로운 기업 모델을 제안하고 있다.
채비는 오는 10일부터 16일까지 기관 투자자들을 대상으로 수요예측을 실시하며, 이후 20일부터 21일까지 일반 투자자 청약을 진행할 예정이라고 전했다. 최 대표는 IPO 과정에서의 어려움으로 벤치마크가 될 만한 상장사가 없는 상황에서 산업 전체에 첫인상을 남겨야 한다는 부담을 지니고 있다고 설명했다. 그는 글로벌 인프라 펀드들로부터 많은 제안을 받았지만, 한국 인프라에서 발생하는 이익이 해외로 빠져나가는 구조를 원치 않아 이를 거절했다고 강조했다.
최 대표는 채비를 전기차 시대의 ‘청바지 산업’에 비유했다. 골드러시 때 광부보다 청바지 상인이 더 많은 부를 누린 것처럼, 급속 충전 인프라 분야에서 안정적인 수익을 창출할 수 있다는 설명이다. 그는 “급속 충전 시장은 핵심 입지를 선점한 사업자가 공급을 독점하는 구조”라며, 채비는 이미 도심 지역과 공공시설 등의 주요 입지를 확보했다고 자신했다.
올해 4분기에는 EBITDA 기준으로 흑자 전환이 될 것이라고 전망하며, 최 대표는 전기차 보급률이 5%를 초과하는 시점부터 수익이 본격적으로 개선될 것이라며 최근의 전기차 판매량 증가를 언급했다. 이를 통해 그는 ‘고배당주’로 자리잡는 것을 목표로 삼고 있다. 최 대표가 염두에 두고 있는 배당 모델은 한번의 보상에 그치지 않고, 지속 가능한 성장형 배당을 지향한다.
그는 “전기차 충전 사업은 초기에는 대규모 투자가 필요하지만, 이 기초가 안정화되면 향후 20년 이상 안정적인 현금 흐름을 생성할 것”이라고 강조했다. 전기차 보급률이 임계점을 넘는 시점부터 발생하는 영업이익 레버리지를 활용하여, 주주들에게 업계 최고 수준의 배당을 제공하겠다고 약속했다.
단기적인 주가 부양이 아닌 기업의 본질적 성장과 주주와의 실질적인 수익 공유에 중점을 두겠다는 강한 의지를 보인 그는 이미 시장에서 채비와 SK, 롯데 중심으로 ‘빅3’ 체제가 형성되고 있음을 지적하며 “시장이 더욱 재편될수록 채비의 지배력은 더욱 강화될 것”이라고 덧붙였다.
최 대표의 전기차 충전 인프라에 대한 비전과 전략은 향후 한국의 배당 성장주 시장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대된다. 전기차 충전 인프라의 중요성이 부각되고 있는 상황에서 채비가 추구하는 비즈니스 모델은 금융 투자자와 일반 대중 모두에게 매력적인 선택지로 떠오를 가능성이 크다.
