연방 무역 법원이 수요일에 도널드 트럼프 대통령의 관세 정책의 상당 부분을 차단하는 판결을 내렸다. 하지만 이 판결이 유지되더라도, 여전히 소비자들은 2025년에 약 950달러의 구매력을 잃을 것으로 예상된다고 예일 예산 연구소의 분석이 전했다. 이 손실은 강철, 알루미늄 및 자동차와 같은 여전히 유효한 제품에 대한 관세에 따른 결과이다. 예일 예산 연구소의 경제학자 어니 테데시 에는 “소비자 지갑에 압박이 가해진다”고 말했다.
관세는 수입품에 부과되는 세금으로, 미국에서 물건을 수입하는 기업이 이를 부담한다. 해당 기업들은 이러한 비용 일부를 소비자에게 전가할 것으로 예상된다. 하지만 테데시는 기존에 부과된 관세가 그대로 유지될 경우 소비자에게 미치는 영향은 훨씬 더 클 것이라고 이야기했다.
수요일, 미국 국제무역법원은 특정 국가에 대한 관세, 즉 대부분의 국가에 대해 10%의 기본 관세와 캐나다, 멕시코, 중국에 대한 따로 부과된 세금을 차단했다. 이러한 세금은 펜타닐 밀매와 관련된 혐의와 연결되어 있으며, 판결을 내린 3인 패널은 트럼프 대통령이 국제 응급 경제 권한법(International Emergency Economic Powers Act)을 이용해 직권을 초과했다는 이유를 밝혔다.
목요일, 항소 법원은 사건을 검토하는 과정에서 해당 판결을 일시적으로 보류했다. 그러나 여전히 25%의 강철, 알루미늄 및 자동차 부품에 대한 관세는 그대로 적용되며, 이는 일부 특정 조항을 거치고 있다. 이러한 관세는 또 다른 법적 근거를 통해 부과된 것으로, 트럼프 대통령의 첫 임기 중 중국에 부과된 관세와 바이든 행정부에서 확대된 조치에도 동일하게 적용된다.
예일 예산 연구소의 분석에 따르면, 만약 저급 법원의 판결이 보존될 경우, 평균 가구는 2025년에 950달러의 구매력을 잃게 되며 이는 소비자 물가의 0.6% 증가에 해당한다. 이 판결이 유지될 경우, 올해 가구당 1,800달러 이상의 세금 절감 효과가 발생할 것이라고 테데시는 덧붙였다.
실제로 특수 국가에 대한 관세가 유지될 경우, 소비자들은 2025년까지 약 2,800달러를 잃게 되며 이 경우 소비자 물가가 1.7% 상승할 것으로 예상된다. 맥키온과 브라운 경제학자들은 법원의 판결이 실제 관세 비율을 15%에서 6.5%로 낮출 것이라고 추정하고 있으며, 올해 초에는 2.5%였다고 밝혔다.
남아 있는 관세의 가장 직접적인 영향은 자동차 구매에 있을 것이라고 테데시는 설명한다. 올해 자동차 가격은 약 8%, 장기적으로는 5% 상승할 것으로 보인다. 하지만 강철과 알루미늄은 주택 건설 및 가전 제품 등 다양한 소비재의 원자재로 사용되기 때문에 그 영향을 간과할 수 없다.
이번 법원 결정은 트럼프의 국가별 관세에 대한 장기적 결정을 위한 대법원의 최종 판단을 기다리는 복잡한 과정에 있으며, 이는 “많은 월”이 걸릴 것으로 예상된다. 또한 트럼프 행정부는 제약, 반도체, 구리 및 목재 등 추가 품목에 대한 관세 부과 의도를 밝힌 바 있다. 테데시는 이번 판결이 “획기적인 판결”이라고 평하며, “이것이 모든 것의 끝이 될 것이라고 생각하지 않는다”고 언급했다.
