아메리칸 항공이 불확실한 경제 전망과 예상보다 저조한 레저 여행 예약을 고려해 2025년 재무 가이던스를 철회했다고 밝혔다. 이는 델타 항공과 사우스웨스트 항공도 같은 이유로 2025년 재무 가이던스를 철회한 것과 일맥상통한다. 아메리칸 항공은 두 번째 분기 조정 수익이 주당 50센트에서 1달러를 기록할 것으로 전망하고 있지만, 시장의 예상인 99센트에는 미치지 못할 것으로 보고 있다.
또한 아메리칸 항공은 두 번째 분기 수익이 지난해 대비 2% 감소에서 최대 1% 증가할 것으로 예상하고 있으며, 이는 월가의 예상치인 2.2%보다 낮은 수준이다. 이 항공사는 현재 분기 동안 기존 수용 능력이 최대 4% 증가할 것으로 예상하고 있다.
아메리칸 항공의 로버트 아이섬 CEO는 “우리는 강력한 4분기를 거쳤고 1월에도 괜찮은 실적을 보였으나, 2월에 접어들면서 국내 레저 여행이 상당히 위축되었다”고 CNBC의 ‘스쿼크 박스(Squawk Box)’에서 언급했다. 1분기 동안 아메리칸 항공의 유닛 수익은 0.7% 증가했으며, 이는 국제 예약과 프리미엄석의 호조에 기인한 것으로 분석된다. 그러나 델타와 유나이티드 항공처럼 가격에 민감한 레저 고객들이 여행을 줄이는 추세가 나타나고 있다고 덧붙였다.
아메리칸 항공의 1분기 실적은 다음과 같다: 조정 손실 주당 59센트, 시장의 예상 손실인 65센트보다 더 나은 성과를 기록했으며, 수익은 125억 5천만 달러로 예상치인 126억 달러에 미치지 못했다. 아메리칸 항공은 1분기에 4억 7천만 달러의 손실을 기록했으며, 이는 지난해의 3억 1천 2백만 달러 손실보다 확대된 수치다. 이 항공사는 특별 항목을 제외한 조정 손실은 주당 59센트로 보고했다. 또한, 한 해 전에 비해 수용 능력은 0.8% 감소했다고 밝혔다.
아메리칸 항공은 이전의 사업 전략 실패를 극복하고 기업 여행 비즈니스를 재건하기 위한 노력을 하고 있으며, 이는 진행 중인 긍정적인 변화를 보이고 있으나 국내 레저 수요에 압박을 주는 경제적 불확실성과 아메리칸 이글 항공의 비극적인 사고로 인한 영향이 크다고 설명했다. 이 사고는 1월에 발생한 것으로, 미 육군 헬리콥터와 워싱턴 D.C.로 착륙 중인 아메리칸 지역 항공기가 충돌하여 67명이 사망하는 참사를 초래한 바 있다.
