보잉의 조립공들이 새로운 노동 계약을 거부함으로써 그들의 파업이 5주 넘게 이어지고 있다. 이들은 9월 13일에 파업을 시작한 이후 지난 제안에 대해 압도적으로 반대 의견을 보였다. 이번 계약안은 4년에 걸쳐 35%의 임금 인상, 7,000달러의 채택 보너스, 401(k) 기여금 증가 등 다양한 개선 사항을 포함하고 있었다.
조립공들이 소속된 국제 기계공 및 항공노동자조합(IAM)은 이번 계약이 조합원들에게 충분하지 않다고 판단했다. 이로 인해 보잉의 항공기 생산이 대부분 중단된 상황이다. 보잉의 새로운 CEO인 켈리 오르트버그는 이 사태를 해결하는 것이 최우선 과제로, 2025년까지 현금 소모가 지속될 것으로 예상되기 때문에 빠른 시일 내에 파업을 종료하고 안정적인 운영을 재개하는 것이 회사에 매우 중요하다.
이번 파업의 그늘 아래에서 보잉은 이미 생산 라인에 큰 타격을 입었고, 조립공들이 요구하는 임금 인상이 회사의 재정적 지속 가능성에 어떤 영향을 미칠지가 주목받고 있다. 보잉은 전 세계적으로 중요한 항공기 제조사로, 이곳의 조립공들은 고도로 숙련된 기술자들로 구성되어 있어 그들의 결단은 기업 전반에 영향을 미친다.
해당 지역의 경제 또한 파업으로 인해 나쁜 영향을 받고 있으며, 보잉의 파업이 지속됨에 따라 지역 비즈니스와 고용 시장이 격동을 겪고 있다. 지역 경제가 보잉에 크게 의존하고 있는 만큼, 조립공들의 입장 변화와 회사 측의 후속 조치가 실업률과 경제적 안정성에 결정적인 영향을 미칠 것이 예상된다.
보잉의 조립공들이 힘을 모아 그들의 권리를 주장하고 있는 상황에서, 향후 협상이 어떻게 진행될지가 산업계의 주요 관건으로 부각되고 있다. 조합원들의 갈등 해소를 위한 협상 테이블이 다시 열릴 수 있을지, 그리고 타협점을 찾을 가능성은 클지 많은 이목이 집중되고 있다.
