한국기업거버넌스포럼은 현대자동차의 이사회에 비핵심 자산을 매각하고 미래 모빌리티 분야에 대한 투자를 늘리며 주주환원을 강화할 것을 촉구했다. 이남우 한국기업거버넌스포럼 회장은 “정의선 현대차그룹 회장이 보유하고 있는 보스턴다이나믹스의 성장 기회가 개인에게 귀속되는 것이 아니라 현대차의 주주들에게 돌아가야 한다”고 주장했다. 이를 위해 고려아연과 KT의 지분 매각을 통해 약 1조7000억원을 조달해 주주들에게 환원해야 한다는 내용이다.
이 회장은 현대차 이사회에 대한 비판과 함께 최근 1~2년간 주주가치 증대와 관련된 임팩트 있는 행동이 없었다고 지적했다. 그는 새로운 사외이사로 선임된 전문가들이 적극적으로 참여해 자본 배분 원칙을 분명히 설정해야 한다고 강조했다. 특히 보스턴다이나믹스의 잔여 지분 9.65% 인수 구조를 HMG글로벌이 전량 인수하도록 하고, 이익을 주주에게 돌아가도록 만들어야 한다는 주장을 펼쳤다.
보스턴다이나믹스 지분은 현재 현대차그룹과 정의선 회장이 나누어 보유하고 있는데, 정 회장이 개인적으로 추가 매입을 할 경우 주주들이 아니라 개인이 이익을 얻게 될 가능성이 있다는 우려가 제기됐다. 이 회장은 이러한 구조가 올바른가에 대한 의문을 제기하며, 주주가치 측면에서 다시 고려해야 한다고 언급했다.
또한, HMG글로벌이 보유하고 있는 고려아연 지분 5%와 현대차의 KT 지분 5%도 매각할 것을 권장했다. 이 회장은 이들 지분의 보유가 현대차의 핵심 비즈니스와 밀접한 연관성이 부족하다고 평가하며, 상호 지분 구조가 기업 지배구조에 부정적인 영향을 미칠 수 있다는 지적을 했다.
현대차가 보유하고 있는 자산의 매각으로 확보한 자금을 자사주 매입이나 배당 확대에 활용하는 것이 현명하다는 것이 이 회장의 주장이다. 그는 서울 삼성동에 위치한 글로벌비즈니스콤플렉스(GBC) 사업에 대해서도 전면적인 재검토가 필요하다고 언급하며, 자동차 회사의 주주 자산을 상업용 부동산에 투자하는 것은 잘못된 자본 배치라고 비판했다.
이 회장은 현대차의 자기주식 매입 방식 또한 수정이 필요하다고 지적하며, 자사주 매입에서 보통주와 우선주의 비율 문제를 언급했다. 그는 우선주 중심의 매입과 소각이 이루어져야 한다고 주장하며, 이를 통해 자본비용 절감과 주주가치 증대를 기대할 수 있다고 설명했다.
마지막으로 이 회장은 현대차 이사회가 배당이나 자사주 매입 규모를 늘리는 데 그치지 말고, 회사가 보유하고 있는 자본과 사업 기회를 어떻게 활용할지를 면밀히 검토해야 한다고 강조했다. 현대차가 과거에 부동산과 본업과 무관한 사업에 투자해 실패한 사례를 언급하며, 이러한 실수를 되풀이하지 않기를 바라는 목소리를 전했다.
