미국 경제의 최근 동향을 살펴보면, 물가가 예상보다 더 크게 상승하고 있으며, 이는 주로 관세의 영향으로 나타나고 있다. 나이키는 최근 실적 발표를 통해 관세로 인한 10억 달러의 손실을 입었다고 알리며, 향후 가격 인상이 불가피하다고 경고했다. IT 물류회사 ITS Logistics에 따르면, 미국의 유통 및 제조 산업에서는 재고 상품의 가격이 8%에서 15%까지 상승하는 현상이 나타나고 있다고 전하고 있다. 특히, 신발 산업은 가격이 6%에서 10%까지 오를 것으로 예상하고 있다.
현재 미국 경제의 겉보기 모습은 가격 상승으로 가득 차 있다. 정부의 최근 인플레이션 데이터는 예상을 웃도는 상승폭을 기록했으며, 재고는 줄어드는 추세를 보이고 있다. Ryan Martin, ITS Logistics 유통 및 물류 부서 사장은 “여러 고객들이 가격을 인상하고 있다”고 언급하며, 수많은 제품의 가격이 재조정되고 있다고 밝혔다. 이러한 가격 상승은 전자상거래에서도 발생하고 있으며, 온라인에서의 가격 변화가 상품 가격에 반영되고 있지 않다고 덧붙였다.
또한, 소매업체 및 제조기업들은 재고 문제를 해결하기 위해 SKU(재고 유지 단위) 수를 줄이고 수입 품목을 감소시키고 있는 상황이다. 경제 분석국(Bureau of Economic Analysis)이 보고한 바에 따르면 2025년 1분기 GDP는 0.5% 감소했다. Martin은 현재의 재고 상황이 6개월치에서 3개월치로 줄어들고 있다고 설명했다.
물류 산업의 데이터에 따르면, 미국 내 창고 재고 수준은 월평균 6% 감소하고 있으며, 이는 여름철 학교 개학 및 홀리데이 쇼핑 시즌에 필요한 재고의 적체를 우려하게 만든다. Colorado State University의 Zachary Rogers 교수는 “재고가 이동하는 데 시간이 걸리기 때문에 아직은 대규모 물류 이동의 변화가 없지만, 창고 용량이 약간 확장되는 추세를 보이고 있다”고 전했다.
모든 통계와 데이터가 주목받는 가운데, 미국 서부의 항구는 관세 영향으로 인해 수입업자들이 물류 주문을 조정하고 있으며, 7월에는 수입이 지난해 7월보다 더 낮아질 것으로 보인다. 반면에, 동부의 뉴욕과 뉴저지 항구는 유럽, 동남아시아, 인도, 베트남 등의 증가로 인해 관세 영향을 상대적으로 덜 받고 있다고 설명하고 있다.
그 외에도 비어 있는 컨테이너가 항구에서 오랫동안 머무르는 현상은 기업들이 정상적인 물류 주문을 기대하지 않고 있다는 신호로 해석된다. Rogers는 현재의 재고 수준에서도 많은 재고가 남아있으며, 관세의 영향으로 미국 내 제조업과 관련된 수입량이 작년 예상에 비해 줄어들 것이라 전망하고 있다.
경제 전문가들은 이러한 주문 감소 현상을 촉각을 곤두세우며 지켜보고 있다. Oxford Economics는 최근 보고서에서 소비재의 수입이 계속해서 감소하고 있으며, 연간적으로 수입이 낮아질 것으로 예측하고 있다. Martin은 “현재 상황에서는 재고를 줄이는 것이 최선의 결정이다”라며 앞으로의 불확실성을 강조했다.
